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吉林公务员考试申论参考范文

时间: 谢君2 申论辅导

  吉林公务员考试申论参考范文(一)

  说话作为思想的口头表达,具有不可替代的独特优势。很多看似零碎、不经意的谈话,往往蕴含着深刻的道理。谈话之间你来我往的互动,往往能够在偶然中碰撞出新的经验和智慧,这正是说话的魅力所在。“键对键”替代不了“面对面”,古人所说的“面授机宜”“耳提面命”,强调的也是当面交流的重要性。党员干部坐下来和群众交流,了解他们的酸甜苦辣、喜怒哀乐,不仅可以更好地服务群众的所需所盼,也能够获得群众真心实意的认可和拥护。

  言语是心灵的窗户,话风是作风的影子。党的以来,党风政风有了明显好转,文风中的一些恶习也大为改观。相较而言,“正话风”却还有待加强。话风关乎长期形成的思维方式和行为习惯,一些不良话风更加根深蒂固。一些党员干部要么说话不分场合、不看对象,要么无话可说、不会说话,影响了工作开展。更有甚者,口无遮拦,出口便是“你是准备为党说话,还是为老百姓说话”“老百姓就是事儿多,是吃饱了撑的”这样的雷人言语,违背党的宗旨,更伤害群众感情。

  信息化时代,指尖一点,世界触手可及。自不必说“好话不出门,恶语传千里”,个别媒体断章取义,一些传播者信手转发,足以让一段讲话在不同的语境下产生不同的解读甚至曲解。有的领导干部担心言多必失,因而在应该说话时也三缄其口。“雷言雷语”不行,缄口不言、噤若寒蝉也不行,敢说话、能说话、善说话,是时代提出的群众工作和宣传工作的新课题。正视说话、重视说话、提高说话能力,理应成为领导干部的必修课。哪些话该说、哪些话不该说、哪些话应该说到什么程度,基本的就在于,既要拉近和群众的距离,又要遵守党的政治纪律、尊重新闻传播规律。

  古人有言,“巧言如簧,颜之厚矣”。会说话并不是信口雌黄、左右狡辩,而是要吃透文件、观照基层、打动人心。“说不上去,说不下去,说不进去,给顶回去”的情况,表面上是个说话的问题,深层来看,在于党员干部不能很好地坚持群众路线,对相应领域和群众困难不了解、不熟悉。虔诚地当小学生,扎实地深入基层,话风问题才会迎刃而解。结合实际、深入浅出地阐释,用群众喜闻乐见、易于接受的语言表达,说话才能得到群众的理解、拥护和赞成。

  “打铁还须自身硬”“‘老虎’‘苍蝇’一起打”“鞋子合不合脚,自己穿了才知道”“绿水青山就是金山银山”……以来中央的新提法、新表述,既通俗又深刻,展示出高超的语言艺术和震撼人心的语言力量。言为心声,话风从根本上说是思想的体现,是综合素质的外露。不断提升道德修养和文化修养,不断拓展胸怀、气度和视野,不断强化实践能力和执行能力,我们就一定可以从容表达、善于说话,让话风成为自身的“软实力”。

  吉林公务员考试申论参考范文(二)

  让“春运拼车”一路顺风

  “有钱没钱,回家过年。”春节临近,交通运输部表示,鼓励不以营利为目的的拼车出行。随着私家车增多、高速路延伸,如何让“拼车”成为春运的有益补充,正是管理部门可以思考的问题。

  对于拼车回家,公众有着较强的诉求。一个网络约租车平台公布的数据显示,目前跨城拼车预约订单已经超过58万,数量还在激增。的确,火车票难抢,飞机票太贵,拼车回家虽非最优选择,但方便、便宜,应该会受到欢迎。交通运输部的表态,体现了对社会关切的回应,对社会力量参与春运分流的肯定,是管理理念、服务手段的与时俱进。

  春运拼车回家,并非新鲜事。从上网发帖邀拼车、求拼车,到在公益平台上共享拼车信息,这几年春运,拼车都是一种“自发形成的运力”,满足了不少人的出行需求。不过,由于对司机个人品质、驾驶技术、车辆状况等方面的顾虑,以及明确相关责权的法律法规的空缺,不少人对于拼车回家的方式,仍抱持观望、怀疑态度。如何让顺风车更“顺风”,需要的不仅是鼓励。

  其实,去年交通运输部关于网络约租车的管理办法征求意见稿中,就明确了“不以盈利为目的”的拼车、顺风车可以存在。地方层面,北京市交通委2014年发布了《关于小客车合乘出行的意见》,规定市民签协议拼车,将不会被认定为非法运营的“黑车”,同时可以合理分摊费用。这些都是拼车取得“合法身份”的一个标志。

  不过,和平常出行不同,春运期间,拼车有很大一部分是跨城市、跨省份的。远距离、长时间的驾驶,让拼车面临的各种“老问题”,更加凸显。如何最大程度确保不出意外,是乘客最为关心的问题。如何分摊行驶成本、能否收取驾驶费用等,也需要有明确标准。而各地管理拼车的态度尚不明朗,执法标准和尺度也不统一,拼车上路会不会有汽车被查扣的可能?从这个角度来说,保障好拼车双方的合法权益,主管部门有必要尽快拿出具体、可行的管理方案,明确执法底线,为非盈利性质的拼车出行提供准确的规范参照。

  今年春运讨论拼车,网络约租车平台是个绕不开的话题。春节前,已有多款打车软件推出“跨城拼车”业务。毋庸讳言,利用打车软件拼车回家,今年肯定会大量存在。在这样的情况下,对于这些平台提供的拼车服务,更需要做好规范和管理。应该规范和约束打车软件运营商,在司机资质审核、准入门槛设定、车辆安全性能、交通保险保障等方面,坚持“高标准、严要求”。防止他们为了抢占出行市场,而忽视了最起码的保障司乘安全的社会责任。

  客观地说,面对短期陡增的人流、形态各异的需求,世界上任何一个国家,都不可能拿出十全十美的交通解决方案。无论是以“大数据”研判旅客出行规律提前做好部署,还是给企业、社会优化出行方式的探索更大空间,应对不断变化的春运形势,相关部门的治理“工具库”里,完全可以添加几样“新物件”,结合“互联网+交通”的发展情况,在创新管理模式、提供有针对性服务、完善法治保障等方面,做出新的探索,实现新的突破。鼓励拼车出行开了个好头,期待有进一步的法规、意见来保障政策善意的落地。

  “分享,带来温暖”,爱“拼”才会赢……当春节拼车回家这一互助型出行方案成为越来越多人的交通选择,明确司乘双方的权责,才能打通拼车之路的“堵点”,使之能够更有效率地公众出行,减轻交通压力。而这,恰恰是群众期盼和交通部门工作的交集所在。

  吉林公务员考试申论参考范文(三)

  让新发展理念落地生根

  “落地生根”“深学笃用”的要求,正是要在认识到新发展理念“真理力量”的基础上,使之成为改造客观世界的力量

  这几天,省部级主要领导干部齐聚中央党校,在“实事求是”石碑下,研讨党的十八届五中全会精神。与前几年一样,在开班式上发表重要讲话。今年聚焦的是创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。“重磅级”讲话、“高规格”研讨,正是为了把新的发展理念,贯穿于中国今后的发展之路。

  似乎是为新发展理念提供注脚,国家统计局19日公布了2015年中国经济数据,从国内生产总值6.9%的增长,到服务业税收占比达到54.8%,引来广泛关注。在我们身边,人们关注着中关村的创业咖啡馆,关注着股票市场的红绿涨跌,关注着中国的高铁、核电大步“走出去”……“发展理念是发展行动的先导”,在这些宏观经济数据、微观经济场景背后,中国正以一种与时俱进的新发展理念,引领着这艘大航船、主导这盘大棋局。

  耐人寻味的是,在今年地方调研的第一站,就来到“集大城市、大农村、大山区、大库区于一体”的重庆,考察了沿江港口、科技企业,体现着对新发展理念的重视与思考。有媒体统计,党的以来,36次国内考察中,50多次论及五大发展理念的内容。新发展理念,正是在深刻总结国内外发展经验教训、深入分析国内外发展大势的基础上形成的,凝聚着对经济社会发展规律的深入思考,体现了“十三五”乃至更长时期我国的发展思路、发展方向、发展着力点。

  不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域。的一个基本思维方式,就是从“长程历史”想问题,以“世界视野”看问题。用这样的思维方式,才能更好地认识新发展理念。几百年来技术的发展推动机械化、电气化、自动化、信息化的产业革命,“结合历史学”,才能理解“创新是引领发展的第一动力”;有发展徘徊不前的“中等收入陷阱”,有人口红利消失的“刘易斯拐点”“多维比较学”,才能理解“协调是持续健康发展的内在要求”;我们还有6000多万贫困人口,“做大蛋糕”后“分好蛋糕”更能体现获得感,“联系实际学”,才能理解“共享是中国特色社会主义的本质要求”……新发展理念之新,正在于它会促成一次头脑中的革命。要求“落地生根”“深学笃用”,正是要在认识到新发展理念“真理力量”的基础上,使之成为改造客观世界的力量。

  让新发展理念落地生根,就要全面把握“新常态”这个大逻辑。对于新常态,仍有人视之为“万能筐”,什么都往里面装,滥用了新常态概念,甚至把一些不好的现象都归入其中;还有人视之为“避风港”,把不好的、难做好的工作,都归结于新常态,似乎这样就有不去解决的理由了。要知道,新常态是一种客观状态,是一种内在必然性,没有好坏之分。新常态下不是不能干事,不是不要发展,不是不要国内生产总值增长,而是要更好发挥主观能动性、更有创造精神地推动发展,因势而谋、因势而动、因势而进。

  让新发展理念落地生根,就要深刻理解“五大发展理念”这个总引领。如何解决发展动力不足的问题?这就需要抓住创新这个“牛鼻子”。如何增强发展的整体性协调性?这就需要善于在各种关系中“弹钢琴”。同样的道理,没有经历过对环境污染的痛彻反思,就不会有“绿水青山就是金山银山”的共识;没有“引进来、走出去”的宝贵实践,就不会有把握国内国际两个大局的自觉;没有“以人民为中心”的发展思想,共享发展也不会成为时代强音。五大发展理念,正是为了应对挑战,更好地把握中国的现在、创造中国的未来。

  让新发展理念落地生根,就要准确认识“供给侧结构性改革”这个总抓手。当前和今后一个时期,我国经济发展面临的问题,供给和需求两侧都有,但矛盾主要方面在供给侧。一些行业产能过剩,但一些关键装备、核心技术、高端产品却还依赖进口;很多消费者把钱花在出境购物、“海淘”上,甚至连马桶盖都要在国外抢购。供给侧改革正是要减少无效和低端供给,扩大有效和中高端供给,增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性,提高全要素生产率。这同西方经济学的供给学派不是一回事,更不是西方供给学派的翻版。

  “非知之难,行之惟难。”理念是先导是引领,但“关键在落实”。在当前环境下,领导发展已经越来越不容易了,需要有专业思维、专业素养、专业方法。把握新发展理念,不仅是政治性要求,而且是知识性、专业性要求,领导干部要成为经济社会管理的行家里手。一次国际论坛中,科学家选出2015年十大新兴科技榜单,燃料电池汽车、新一代机器人、精确基因工程技术等入选,如果没有开阔的眼界、活跃的思维、专业的判断以及不断学习的能力,怎么能“弄潮儿向潮头立”?提出“深学笃用”“用好辩证法”“创新手段”“守住底线”,正是从认识论和方法论两个层面,给出了新发展理念成为普遍实践的路径。

  有人曾说,谁能解除中国经济发展之谜,谁就有资格获得诺贝尔经济学奖。中国发展的领导者们,不需要用诺贝尔奖来证明自己。把握好新发展理念,在知行合一中开拓发展新境界,就能将最好的答案写在中国大地,写在人民心里。
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